马年丙午新春以来，多家车企相继发布 " 七年低息贷 " 金融政策，参与这场 " 金融战 " 的汽车品牌阵容愈发壮大。
2 月 25 日，比亚迪针对海洋网发布 "7 年低息 " 政策，日供低至 29 元起。此前一日，智己汽车推出 "7 年 0 首付 3 年 0 息 " 金融方案，新年现金红包至高 2.3 万元。更早些时候，奇瑞风云、捷途等品牌推出 7 年低息超长贷，后者月供最低至 1321 元。
据财联社记者不完全统计，2 月已有近十个汽车品牌推出 " 七年低息贷 " 金融政策，除前述品牌外，还包括长安深蓝、长城哈弗、东风奕派、广汽埃安、蔚来及乐道等。若将统计周期拉长至 1、2 月份，这一数字已增至二十余家。
首次在中国首次推出限时超长期购车方案的车企为特斯拉。特斯拉中国于今年初表示，用户下单 Model 3 或 Model Y 可享 7 年超低息，年化利率不足 1% ——购买 Model 3 首付 7.99 万元，月供可低至 1918 元；Model Y 月供可低至 2263 元，日供只要 74 元。" 超长期购车方案的推出，体现出了银行机构对于特斯拉产品使用可靠性、寿命、产品力的信心与认可，合作银行包括中国银行、招商银行、平安银行等。" 有特斯拉门店销售人员告诉记者。
随后吉利、小米、理想、小鹏等车企迅速跟进，东风日产甚至推出了 "8 年超长期低息 " 方案，在 0 首付的基础上，根据车型不同日供金额在 27 元至 81 元之间不等。
除汽车金融政策外，马年春节后车市的其他促销方式亦层出不穷。2 月 22 日，广汽本田推出雅阁 50 周年回馈活动，雅阁 e:PHEV 插混版老客户复购价为 13.88 万元，直降 10 万元，相较官方指导价打 5.8 折，全国限量 1000 辆。
" 在厂家官降、终端优惠等传统方式的基础上，7 年低息贷已成为备受众多主流车企青睐的新促销手段，通过超长周期 + 低息 / 贴息大幅降低月供，成为车市‘价格战’之外的主流竞争工具。" 在行业人士看来，此举可快速拉动订单、抢占市场，并在维持指导价 " 体面 " 的同时绑定用户。" 车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满，金融贴息成为更温和、可灵活调整的促销手段。"
乘联分会最新数据显示，2026 年 1 月月末全国乘用车行业库存 357 万辆，较上月下降 8 万辆，较 2025 年 1 月增 58 万辆，形成库存高位运行特征。" 随着‘反内卷’的推动，行业库存（2025 年）9 月降至 62 万辆，2026 年 1 月行业库存上升至 72 万辆，较峰值库存降 16 万辆，但较（2025 年）12 月增加 6 万辆。" 乘联分会秘书长崔东树表示，近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期，行业库存总体压力较大。
