已向 美国国家公路交通安全管理局提交 备案，宣布 在美国召回148，663辆20 24至2026款野马车型。管理局编号为26V547，福特内 部编号为26C40。申报文件显示，发动机舱线束接地环形端子可能因金属疲劳而发生断裂，根据断裂 位置的不同，可能导致车辆失去驱动力、一侧或双侧前大灯失效、玻璃清洗泵停转、空调失效或发动机冷却风扇停转。驱动力、照明或清洗功能的丧失将提高碰撞风险，并可能导致车辆不符合联 邦照明与清洗安全标准。福特估计，受影响车辆中约有1%实际存在该缺陷，并明确表示目前未收到与此问题相关的事故或伤亡报告。
故障范围与维修方案
本次召 回 覆盖2022年9月7日至2026年6月9日期间生产的第七代野马绝 大部分车型，包括EcoBoost四缸、V8 GT及Dark Horse等配置版本。召回范围依 据装配厂生产记录划定，问题源于2024款投 产时引入的一种热缩材料。需注意，并非该时间段内生产的每一辆野马均在召回之列， 车主需通过车辆识别码在管理局或福特官方网站进行核实。驾驶者可能提前收到发动机故障灯、仪 表盘警告或提示音等预警信号。
根据福特提交的发现时间线：2026年6月4日，电气分配系统团队向汽车安全办公室通报，一辆2027款耐久性测试车出现两只环形端子断裂并导致驱动力丧失；当日即对2026款实施停发措施。6月9日进入关键问题审查流程。截至8月4日，全球保修记录筛查出8宗相关案例。8月18日批准召回决定，8月25日正式向管理局申报 ，8月28日通知各经销 商。
福特计划于8月31日至9 月4日期间向车主寄出过渡性通知信，告知潜在风险；最终维修通 知预计将于2027年第一季度寄 发 完毕，维修零件预计于2027 年3月左右到货。经销商将免费更换发动机舱内全部四只接地端子，替换为带有台阶颈的加长环 形接头，以消除热缩胶进入螺栓间隙后在振动条件下产生的弯曲应力。车主可拨打客服电话1-866-436-73 32咨询 详 情。
同日另外两起召回
同一天，福特还向管理局申报了两起规 模较小的召回行动。其一涉及10，001辆202 6款探险者、Bronco、Bronco Sport、野马和 Ranger车型，问题在于活塞顶可能存在制造缺陷，可能导致活塞失效并引发驱动力丧 失，其中野马约占237辆。工厂已确认38台发动机 失效，另有13宗场外疑似案例，同样无 碰撞或伤亡报告。经销商检查后，将为不合格车辆免费更换长缸体。其二仅涉及23辆202 6款Maverick、F-150和Bronco Sport，因部分接头拧紧 不当需要 修复。三起召回合计约15.9万辆，其 中主体仍为14.866 3万辆野马的接地端子问题。
