据熟 悉情况的美国 官员 透露，美 国政府机构正在追 踪全球近20艘船舶面临的网络 威胁。
三位因未获授权公开讨论此事而要求匿名的人士表示， 美国海岸警卫队已要求，如果上述任何船舶计划驶入美国港口，需提前通知。目前尚不清楚这些船舶的具体目的地和货物清单。
美国网络安全与基础设施安全局（CISA）一位官员表示，8月底有数艘商船成 为潜在网络攻击目标，并指出黑客似乎并未 实际取得船舶控制权。一位国土安全部官员称，海岸警卫队目 前正联合联邦调查局 （FBI）及国土安全部相关部门追踪这些船舶 。
推荐阅读：美国海岸警卫队和FBI调查油轮疑遭网络攻击事件
近年来，随 着船舶在导航、通信和其他运营环节日益依赖数字系统，针对海运业 的网络攻击警告不断升级。各国政府和安全研究人员一再警告，黑客正试图利用这些系统扰乱全球供应链。对于已经承受战争和地缘政治竞争压力的全球航运业而言，网络风险 正成为新的挑战。
美国海岸警卫队在声明中表示，其在墨西哥湾登检了两艘驶往美 国的外籍商船， 以“确保船舶运行系统和信息技术系统的完整性”，此前有迹象显示两艘船舶的网络均遭到入侵。第一艘船于8月21日接受检查，第二 艘则于8月24日接受检查。
海岸警卫队表 示：“目前没有发现运营中断、船舶失稳、船员人身安全受到威胁或环境影响的情况。”该机构并称，正 与港口运营商、船东和其他利益相关方保持密切沟通。
总部位于伦敦的海事网络安全公司CyberOwl服务总监Antonio Cassidy表示，他尚未 发现针对石油和天然气运输船的大规模 黑客攻击行动迹象。不过，CyberOwl监测到今年上半年船舶网络安全事件数量显著增加。
根据该公司报告，在其追踪船舶所发现的 网络入侵尝试中，超过一半是通过存储设备将恶意软件植入船载计算机系统。其 余多数则来自互联网下载或网络钓鱼攻击。
去年12月，欧洲调查人员怀疑俄 罗斯军方黑客可能参与了一起针对地中海航运公司（MSC）船舶的网络攻击。据媒体当时 报道，这艘由MSC旗下Grandi Navi Veloci运营的渡轮原计划驶往阿尔及利亚，却被迫滞留在法国南 部塞特港。
网 络安全公司Cydome 表示，2025年3月，一个名为 Lab Dookhtegan的黑客组织宣称对破坏10 0多艘伊朗油轮通信系统的网络攻击负责。
挪威网络安全公司DNV网络安全研究项目主管Maria Bartnes表示，船舶运行控制系统尤其容易受到网络攻击，因 为其中包 含大量难以更新的老旧设备。这些系统大多诞生于网络攻击威 胁尚不突出的年代。
她表示，这类入侵行动的目的，可能与其说是造成实际破坏 ，不如说是 制造不确定性和不稳定。
“这本身就是战争的一部分，”她表示，“通过让对手无法判断究竟发生了什么。无论是国家、政治人物 ，还是船上的工作人员，都可能受到影响。”
