将在 第四季度推出重新设计的 2027款雪佛兰Silverado 1500和GMC Si erra 1500。两款车型将继续提供3.0升Duramax直列六缸柴油发动机，并可选装容量更 大的34加仑油箱，使 公路续航里程突破900英里，约合1450公里。
续航提升主要来自油箱扩容
新款Duramax柴油发动机仍输出305马力，峰值扭矩为495磅英尺。通用汽车对活塞、涡轮导流叶片、燃油喷射系统和氮氧化物传感器进行了调整，并将柴油尾气 处理液储液罐容量增加约2加仑，以延长两次补充之间的行驶距离。
在两驱车型 每加仑约27英里的公路油耗基础上，34加仑油箱对应的理论续航约为918英里。实际里程仍会受到载荷、牵引重量、驱动形式、车速 及环境温度影响，因此“超过900英里”更接近特定公路工况下的续航能力，而非所有使用场景中 的保证值。
与现款车型相比，续航增 长主要来自燃油容量扩大。现款两驱柴油版采用22加仑油箱，按每加仑28英里的公路 油耗计算， 理论续 航约616英里。新 车的公路油耗预计略有下降，但油箱容量增加超过五成。
柴油版本主打 长途效率，并非最大牵引力
Silverado柴油版最大牵引能力为1.2万磅，Sierra柴油版约为1.21万磅。两者均低于搭 载5.7升V8发动机 车型的峰值水平：Silverado最高可牵引1.37万磅，Sierra最高 为1.35 万磅。
这一区别显示，柴油版本的主要竞争力集中在低转速扭矩、燃油经济性和长途续航，而不是 追求全 系最高牵 引 指标。Duramax目前 也是美国半吨级全 尺寸皮卡市场中仅存的柴油发动机 选择，使通用汽车得以覆盖经常进行跨州运输、拖挂或偏远地区作业的客户。
四种动 力同步升级
新一代Silverado和Sierr a并未单独押注柴油动力，而是保留了覆盖不同需求的四种发动机。入门级2.7升TurboMax涡轮增压四缸发动机提升至350马力和455磅英尺；新 款5.7升V 8 发动机输出402马力 和428磅英尺；6.6升V8发 动机则达到481马力和501磅英尺。
四种发动机均匹 配10速自动变速箱。重新设计 的两款皮卡预计于2026年末上市，柴油版本将以超过90 0英里的潜在 续航，与两款全新V8发动机形成差异化定位。
