核心 要点

  1. 梅赛德斯已与德国无人机拦截企业泰坦科技达成合作。
  2. 该车企成为又一 家进军国防领域、以此扭转经营 颓势的汽车制造商。
  3. 欧洲汽车行业深陷结构性危机，汽车销量持续低迷，始终未能 恢复至疫情前水平。

　　梅赛德斯 - 奔驰于本周三宣布，与德国初创企业泰坦科技达成合作，共 同生产反无人机专用车辆，成为 最新一家携手国防产业的汽车厂商。

　　这家德国车企在 2026 年柏林国际航空航天展上签署了 合作谅解备忘录，双方将联合打造适配机动防空系统的载具，专门用于拦截小型无人机 。

　　奔驰官方声明表示 ，公司将依托 G 级越野车与斯宾特厢式车两大车型底盘，打造 “车载式无人机防御装备及任务平台”，用于人员与关键基础设施防护。

　　受汽车行业整体经营困境影响，这家总部位于斯图加特的企业，成为又一家跨界布局国防业务的欧洲车企。

　　欧洲车企纷纷进 军国防领域的背后原因

　　今年 3 月，宣布研发一款军民两用地面无人机；而在 1 月，雷诺已与国防集团图尔吉斯・盖亚德达 成合作，计划在 法国生产空中无人机。

　　路透社 4 月 30 日消息，已与以色列国防企业拉斐尔签署意向 书，将为导弹防御系统生产零部件。

　　当下欧洲 汽车 行业深陷多重结构性危机：电动车需求增长放 缓、本 土市场份额被中国车企抢占 ，同时融资成本持续走高。

　　2022 年俄罗斯对乌克兰发起全面特别军事行动 后，全球国防行业迎来高速增长期，欧洲各国也迫切提升本土国防装备自主生产能力。

　　车企跨界转型具备 可行性，一大关键原因是车企员工掌握的大量基础技术 、工艺均可直接迁移应用于军工制造。

　　德国国防部发言人周三接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，德国国防部已搭建产业对接平台，“推动成 熟军工企业、初创企业与民用制造业企业开展合作 对接”。

　　车企涉足军工并非新鲜事。第二次 世界大战期间，全球各地汽车厂商 均暂停民用车生产，全力为本国战时需求供货，制造军用车辆、航空发 动 机，同时生产枪械与弹药。