受中 东局势等地 缘政治影响，美国国内汽油价格再次创下新高。机构预计能源成本高企的趋势将延续至明年 。

每年9 月的 第一个星期一是美国联邦法定假日劳工节，企业、学校一般会将其与周末 拼接成小长假。这个夏季收尾节点同时也 能催生大规模出行和零售促销潮。

美国汽车协会的最新数据显示，当地时间本周一全美普通无铅汽油平均价格为每加仑 4. 15美元，创下历年同期的最高价格纪录，远高于2012年9月3日创下的3.82美元纪录。

作为拥有百年历史的北美非营利组织，美国汽车协会的出行流量、消费趋势类数 据是内行业普遍认可的参考指标。

该协会发言人 摩耶（Brittany Moye）表示，汽油需求通常会在夏季驾车出行旺季结束后下降，往往会 带动价格走低，但今年较高的原 油成本抵消了这一 季节性趋势。

原油是汽油生产的主要原料，通常也是零售汽油价格中占比最大的成本。美国原油价格基准——WTI期 货周一涨超1.3%报每桶92.70美元。

数据还显示，周一柴油价格达到每加仑5.90美元，而 一年前仅为3.71美元。近期乌克兰持续用无人机袭击俄罗斯炼油厂，已经对俄罗斯本 土及全球柴油 供应链形成了挤压效应，进一步影响供应。

凭借高能量密度的特性，柴油成为高负荷动力场景的首选燃料，用途覆盖交通动力、工 业生产、应急保障等多个核心领域。

高盛在报告中称，受中东战争及俄乌冲突影响，全球炼油市场料将趋紧，该行将柴油生产利润 的预期提高一倍多。中东和俄罗斯炼油厂遭袭情况增加，进一步限 制了本已紧张的全球炼油产能，推动成品油利润率创下新高。

高盛认为，中东航运中断可能持续至明年，油价面临的上行风险仍明显偏高， 2026年 12月及2027年油价预测均上调5 美元/桶，WTI原油分别为80美元和75美元/桶。

分析师表示，主要炼油厂停产水平比季节性正常水平高出60%，尽管部分需求下降，但同时成品油库存也在减少。明年美国每桶柴油的利润将比布伦特原油价格平均高出63美元。

石油市场咨询公司利波石油咨询公司的资深分析师安迪利波（Andy Li pow）称，市场正在观望美伊是否能够达成协议，使霍尔木兹海峡重新对所有船只开放通行。

当前美伊谈判和冲突升级的概率同步上升，选举前油价的高波动风险进一步放大。此前美伊之间的谈判进程已完全破裂，双方在“伊朗完 全放弃铀浓缩”和“伊朗和平利用核能的法定权利不可剥夺”这两个核心议题上的分歧完全无法弥合。

美国能源信息署（EIA）数 据显示，今年第二季度，每天约有490万桶原油及能源通过霍尔木兹海峡运输，较 2025年第四季度平均每天2160万桶的水平大 幅下降。截至8月28日当周，美国汽油库存较平均水平低6%。

美国人均汽车拥有率高达85%，约 76%的上班族选择独自驾车通勤。不少有高频就医、通勤需求的民众不得不压缩 其他开支，出行成本较去年同期上涨超27%。

能源价格 上涨会加重民众的生活成本，往往不利于 执政党，会从选民情绪、选情走向、政策动作等维度直 接冲击中期选举。

8月17日，路透社与益普索集团发布的民意调查结果显示，特 朗普的支持率降 至33%，创下其第二任期内 新低。其中约80%的受访者预计美 国和伊朗之间的战事“将 会持续 很 长时间”。

特朗普政府已陆续出台多项紧急措施，包括公开要求石油巨头将利润完全传导到终端零售油价、 延长对《琼斯法案》的豁免 ，以及 推动委内 瑞拉石油交易协议，核心目标就是快速增加石油供给，尽可能缓解选民的 不满情绪。